第二届环渤海钢铁市场论坛暨兰格钢铁网2006年年会专题对话一（摘要）
主持人(中钢集团钢铁公司总经理辛希乐)：各位下午好，在上个世纪后20年中国演了两台好戏，第一台戏就是邓小平80年代在深圳，以深圳为中心演了一个珠江三角洲，第二台戏就是江泽民总书记在90年代以浦东为核心演了一个长江三角洲的戏。进入到21世纪，我们新一代的党中央领导集体以胡总书记为代表准备再演第三台好戏，这台戏无论是从剧本长度还是剧本深度都会超过前两次，这一点在今年6月份国务院发布的关于推进滨海新区的发展中已经写得很清楚了，需要各个行业、各个层面一块儿努力。
宋继军(河北省冶金协会副会长)：今天我们在这里研究环渤海钢铁工业发展和钢材市场走势，对于当前我们搞好钢材贸易工作是很重要的。
环渤海的钢产量一至九月份已经达到了1.59亿吨，同比增长10.28%，生铁达到了1.65亿吨，同比增长21.7%，钢材产量达到了1.59亿吨，同比增长24.8%，环渤海经济区的粗钢、生铁、钢材这三者1至9月份的增幅分别比同期全国粗钢、生铁、钢材的增幅水平高出0.42、0.91个百分点，这说明了环渤海钢铁工业一是发展速度快于全国钢铁发展水平，二是钢铁的产量在全国总量中所占的比重日趋增大。
现在外界对河北的钢铁工业发展提出了很多质疑，尤其是国家领导部门。最近下发了文件对河北钢铁工业发展情况的意见，一个是低层次重复建设，一个是产业集中度低，确实河北的压力还很大，我在这里向大家报告实际上河北的钢铁工业发展势头很好。比如说单纯看钢铁材的产量增长确实很快，这么快有两个重要原因，第一，毫无疑问是市场需求拉动的结果。没有市场的拉动河北的钢材卖到那里去呢？第二国家产业政策促进了。从2003年开始国家开始说要抬高门槛，因此就要发展。
报纸上说目前河北钢的产能32%来自于落后产能，55.6%生铁来自于落后产能，这个数字是错的。这是按03年算的数字，03、04、05年河北早就大发展了，现在淘汰落后产能，在河北两三年之内，大概三分之二以上都淘汰了，河北的钢铁工业发展将突出向沿海转移，加快结构调整，河北钢铁工业的发展趋势将会越来越好。
齐志民(中国铁路物资北京分公司总经理)：说环渤海经济区域，我理解这是一个经济的概念，也是一个历史人文的概念。环渤海经济我认为可以用一个十字的思维模式来看，十字的一横是历史渊源和历史变革以及人文思想等，一纵是它的发展优势和发展态势。环渤海钢材业的发展态势，环渤海地区2006年钢材产量可以达到不到两个亿的水平，这是和它的发展渊源、历史状态相一致的。随着环渤海经济的发展，环渤海的钢铁经销商必然有一个良好的氛围、一个良好的成果，在这里我也深切地体会到环渤海地区经济发展任重道远，但是我们经销商深感前景光明。
宗树明(现代物流报副社长)：很高兴与大家有这个交流的机会，这次论坛的主题是环渤海钢铁，我想提醒大家从三个方面给予关注。
第一，要关注我国现代物流业的快速发展。现代物流业是相对于传统的物资流通来讲的，现代物流就是根据客户的需要，用最经济的费用将物资从供给方到需求方的一个转移过程，这里包括了仓储、运输、装卸、包装以及深加工，直至信息化管理。它的核心内容就是最经济的费用、最低的成本，效率和效益的最大化，这就是现代物流。
第二个方面，环渤海经济的发展必将促进现代物流业的发展。物流业的支撑实际就是经济，环渤海将是继珠三角、长三角之后的一个极具增长力的经济区域。因此无论是在投资规模还是将来的项目都将为物流的发展给予支撑。
第三个方面，随着环渤海区域的发展，对钢铁物流也提出了新的要求。钢铁业的发展是与国家的发展密切相关的，我国钢铁工业的发展得益于我国经济这几年的高速增长，所以环渤海经济的发展肯定为我们的钢铁业带来大的需求，也会给我们一个大的钢材市场。
张敏桥(天津市交易市场协会高级工程师)：在十年前，随着我国消费水平的飞速发展，随着由计划经济向市场经济的过渡，在全国各大市场自发形成了交易市场，经过这十几年的探索和规范，发展到今天这样的规模。主要业态形式是现货交易，兰格钢铁电子交易的揭牌，确实对提升天津市场起着一个很好的带动作用。
戴超(深圳发展银行天津分行副行长)：在采购环节，流通企业对钢厂而言，通常会存在着预付款的占用，我们通过解决方案可以解决这个问题。我们通过盘活存量资产、扩大经营规模，在销售环节如果应收帐款存在帐期的话，可以帮助把应收帐款提前收回。环渤海经济大开发的趋势，将成为中国新的增长点，各家银行对这个区域的经济非常关注，也在酝酿投入更多的资源，我们将为在座的钢铁企业提供更好的金融服务。
王立华(北京盛天物资公司总经理)：为什么来环渤海投资，我想政策策略是企业的生命力，整个环渤海区域由原来的地方经济计划转为区域经济计划，从中央到地方，各个层面都对环渤海经济给予了高度重视。
我们首先在抓住机遇的同时要把握好各种政策。第二要多一点开发，围绕环渤海区域投资。第三点，我们要协同、协作、协调，共同在渤海经济区里投资，只有这样才能把我们的资源成本、财务成本降到极限，把我们的物流成本降到极限。 |
