目前我国正处于铁路大提速的时期，要求干线时速达到300km，支线要达到200km以上，随着速度的不断提高，要求进一步提高车辆用弹簧钢的疲劳寿命，提高弹簧的静挠度，以确保铁路运输的高效和安全。
兴澄特钢在借鉴货车用转向架提速弹簧的成功经验，于06年开始开发提速客车用弹簧，在该公司技术人员的努力下，采用大电炉冶炼、精炼、真空脱气、大方坯连铸等工艺，先后解决了钢材的夹杂物、气体含量、碳偏析、表面质量等一系列技术问题，摸索出了一套高纯净、高性能弹簧钢的生产工艺。目前已成功开发了客车用提速弹簧，氧含量保证在9ppm以下，性能指标高于欧洲标准，并于今年7月份通过了法国阿尔斯通的技术认证，成为其合格的供应商。采用连铸连轧工艺开发的弹簧圆钢经弹簧厂加工成弹簧，经北方交大测试，疲劳寿命达到了400万次以上，完全达到了铁道部的要求，也标志着兴澄特钢开发的300km/h城市轨道车用弹簧钢取得了圆满的成功。 |
