武汉国裕物流产业集团自主研发制造的世界最大ATB运输船“国裕海驳1号”，17日在扬州启程远航。
据介绍，ATB是铰接式的英文缩写。传统货轮需驳船和拖轮用缆绳捆绑编组，ATB散装货轮通过铰链装置，直接与拖轮对接，无需编组和捆绑。可缩短运输时间，降低客户运输成本20%，提高效率30%。目前欧、日、美等国均有该类船型。
“国裕海驳1号”载重4.5万吨，采用肥大型、浅吃水设计，是平底江海直达船。自主研发的铰链式链接装置，填补了我国技术空白，花费只有国外报价的40%，为国内行业提供了此船型的制造标准。
武汉国裕集团董事长王卫和介绍，长江矿、煤运输繁忙，现有水运规模和运输方式，不能满足沿江钢厂、电厂进一步降低运输成本的需要。2005年，武汉国裕在江苏仪征投资兴建扬州国裕船舶制造有限公司，“国裕海驳１号”是其制造的第一艘船，营运前已被客户预付运费长期锁定。投入营运后，主要承担“北煤南运”任务，为沿江沿海电厂运输煤炭。眼下，公司已手握造船订单价值120多亿元，第2艘4.5万吨ATB船将于明年3月前下水。
(长江日报)
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