北京时间18日晚间，全球最大铁矿石生产商巴西淡水河谷公司正式宣布，它已与日本最大钢企新日铁公司和韩国浦项公司达成2008年度海运铁矿石基准价，价格涨幅达65%。
作为中国钢厂代表的宝钢集团相关负责人在第一时间对记者表示，此价格代表了日韩钢厂与巴西矿业企业之间共同的市场判断。至于宝钢如何看待此一价格，还在商讨研究之中。语气显得较为平静。
宝钢集团相关负责人在多个场合反复强调，面对铁矿石价格上涨以及中方在谈判中的话语权等问题，应以“客观的态度”来看待。不能期望“以战术来解决战略问题”。他指的战略问题包括中国钢铁业的结构调整和产业重组整合；优化铁矿石等资源的需求结构；确立资源掌控的战略方向。
国际海运铁矿石贸易在长期的运作中逐步形成了年度价格谈判的惯例，目前是由全球矿业中的巴西淡水河谷公司、澳大利亚力拓公司、必和必拓公司与全球钢铁业内的中国宝钢、日本新日铁及欧洲米塔尔－阿赛洛公司形成“三对三”的谈判格局。只要其中一家矿业公司与一家钢厂首先谈定价格，此一价格就成为当年度的首发基准价。
全球铁矿石价格近年来连续大幅度上涨。2005年度价格涨幅达到715%；2006年度上涨19%；2007年度上涨95%。此次又再次大涨65%。由于中国目前已成为全球第一铁矿石进口大国，去年海运进口量达到4亿吨，每年的铁矿石价格谈判在业界和市场上都成为“关注度较高”的财经事件。
据此间知名钢铁咨询机构“我的钢铁”研究人员汪建华的分析，日韩钢厂此次谈成的65%涨幅的新一年度价格，虽然“看上去显得较高”，但基本还是符合目前的市场供求现状的，也落在此前大多数全球经济机构的预测范围之内。
汪建华说，由于目前以“随行就市”为特征的现货铁矿石价格水平远远高出长期海运协议矿的价位，表明市场对铁矿石的需求“依然呈现刚性特征”。在这种情况下，希望长期协议矿的年度价格不出现较大幅度的上涨，是不现实的。就总体看，此次出台的首发价至少不是一个“太坏的结果”。
但业内人士同时认为，全球铁矿石价格连年上涨，而中国对国际铁矿石的依赖度在不断上升，世界海运铁矿石贸易量的一半流入中国，已越来越明晰地表明中国钢铁业正在进入一个高成本时代。
据测算，此次矿价再涨65%，国内吨钢生产成本将相应增加300元至400元人民币。 |
