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按照山东省船舶工业发展规划，青岛、烟台、威海３市将按照布局集中、产业集聚、用地集约的原则，规划建设船舶配套工业园区，培育船舶配套基地。到２０１５年，山东省本地化船舶配套设备装船率要达到７０％，原材料配套率达到９０％以上，建成与现代总装造船模式相适应的船舶配套工业体系。
近年来，世界船舶市场持续兴旺，未来５年至１０年，全球新船年均需求量将保持６０００万载重吨左右，船舶配套市场总值预计达到８００亿美元，船舶配套业面临重要发展机遇和激烈市场竞争。山东省政府办公厅近日转发关于加快山东省船舶配套业发展的意见，要求省内各地加快船舶配套业发展，增强本省船舶工业竞争力，建设船舶工业大省。
按照这一意见，山东将抓住国际船舶配套业转移的机遇，进一步加强与日本洋马、三菱重工、德国扎克、丹麦欧堡、芬兰瓦锡兰等国外知名大企业的合资合作。积极开展船舶配套业招商引资活动，高起点引进国外先进技术、品牌和管理经验，以增强参与国际竞争的能力。据介绍，山东在实施品牌战略过程中，将重点发展船用动力设备和原材料两大集群，加快引进和研制船用自动控制系统和通讯导航系统等高端配套产品，培育形成一批拥有自主知识产权的品牌产品，逐步扭转船用高端设备长期依赖进口的局面。
“十五”以来，山东省船舶配套业通过结构调整，主要经济指标增幅连续多年保持２０％以上，船用中高速柴油机、锅炉、救生艇、玻璃纤维等产量居全国首位。山东省规划到２０１０年，全省船舶配套业实现工业总产值３００亿元，销售收入２８０亿元，利润２５亿元，主要经济指标年均增长２５％以上，培育形成２５家骨干船舶配套企业。（来源：新华网山东频道） |
