6月16日，笔者从铁道部门发出的消息中获悉，京津城际高速铁路线时速不低于350公里的CRH3动车在最近一次测试中，跑出了380公里的时速，从北京南站到天津站，仅用了27分钟，京津半小时通达已成现实。而铺设在这条城际高速铁路线上的钢轨，就是攀钢时速350公里的每米60公斤100米长定尺高速轨。
京津城际高速铁路线试跑，不仅让攀钢时速350公里100米高速轨满足时速350公里列车行驶的要求，还经受了列车时速380公里的考验，成就了中国钢轨开发史上的一段佳话。
攀钢早在上个世纪八十年代，就开始了高速钢轨的探索和研究，并以骄人成绩傲视中国百米钢轨开发行业。2007年，中国首条时速350公里城际高速铁路——京津城际高速铁路开始招标时速350公里高速轨，攀钢高速轨以品质超群和市场信誉高，战胜国内外竞争对手，独家包揽了京津城际高速铁路2.75万吨全部订单。攀钢的时速350公里每米60公斤100米长定尺高速轨，以高纯净度、高表面光洁度、高平直度、高尺寸精度，为列车运行时提高乘客乘车的舒适度和安全性,减少噪音及旅客的不舒适感提供了良好保障。
据悉，8月1日，京津城际高速路将开通运营。届时，京津两市的经济往来、人流互动，将更加快速、频繁。特别是在北京奥运会期间，将为运动员、裁判员及游客等往来，提供快捷、便利的交通工具。(来源：攀枝花日报) |
