近日，中国钢铁工业协会郑重发出通知，警告钢企不要过量进口铁矿石，否则“可能带来重大经济损失”。
“铁矿石价格上涨空间已经不大，企业如果还盲目进口，有可能导致海运价格的飞涨及铁矿石价格的下跌，不仅会使企业损失惨重，还会导致国家经济大起大落。”专家表示。
中钢协近日指出，目前全行业钢铁生产增速放缓，国产铁矿石大幅度增产，满足国内高炉生产增产需要后出现富余。从发展趋势看，铁矿石下一步继续上涨的空间已大大压缩，如果后几个月继续过量进口铁矿石，可能会给企业带来重大经济损失。
最新统计数据显示，目前全行业钢铁生产增速放缓。今年1至5月全行业生产粗钢21611.28万吨，增幅比去年同期回落10.53个百分点。
与全行业钢铁生产增速放缓的情势相反，国内铁矿石以出人意料的速度大幅度地增产。
而据海关快报统计，1至5月已进口铁矿石19235万吨，同比增长19.55%。按1至5月日平均进口铁矿石126.55万吨测算，全年进口总量将达到4.62亿吨。中钢协表示，这已远远超过了全年钢铁生产对进口铁矿石的需求。
专家认为，中钢协的数据基本准确，预警有相当充分的理由。如果继续盲目过量进口铁矿石，将会导致海运价格飞涨及铁矿石价格下跌，并且会给国家造成不必要的经济波动。
企业之所以还在继续进口铁矿石，源于信息不对称，不完全清楚市场动向。年初铁矿石的疯狂上涨，导致贸易商与钢厂非理性地突击进口铁矿石，惯性思维的存在，以及国内铁矿石生产力的飞速上涨，在很多业内人士的意料之外，导致企业还在大量进口铁矿石。
专家表示，在目前国内铁矿石生产已经相当充裕的情况下，如果继续盲目进口高价位的铁矿石，有可能导致铁矿石大量积压，价格下跌。希望铁矿石继续上涨以赚取差价的贸易商、囤积铁矿石以备用的钢厂都将会遭受重大损失。
前段时间，海运价格再创历史新高，钢铁的大量进口与其有非常密切的关系。一方面，海运本身的价格反应相当灵敏。另一方面，如果继续进口铁矿石，在港口积压严重的情况下，运输船只难以停靠，将会导致有限的海运运力的紧张。此外，某些以中国铁矿石进口加大为由来炒作海运价格的国际炒家的存在，也会导致海运价格的飞速上涨。因海运价格牵涉甚广，一旦海运价格飞涨，将会给我国经济造成很大影响。
专家还认为，现在政府通过公布信息，让行业市场尽量透明化，是相当不错的办法。相信市场参与者在了解真实情况后，会比较理智地判断市场，不会再一窝蜂地、非理性地扎堆进口铁矿石，既有利于控制国际铁矿石价格的进一步上涨，又避免了我国经济大起大落的风险。
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