今年前5个月，马钢水运进料码头的接卸能力由年初的1.8万吨提高到2.2万吨，最高达2.8万吨，从而使海外矿石等资源通过长江黄金水道源源不断输入马钢生产线。据不完全统计，今年前5个月，马钢港料总厂水运接卸量近300万吨，协作进料180万吨，均创出历史新高。
随着马钢生产规模的扩大，其海外进口矿石等资源量激增，而马钢现有的长江岸线资源及接卸能力尚未能与目前的生产实际需要相匹配。为突破水运瓶颈，使海外矿石等资源及时卸货，负责水运进料的马钢港料总厂在提升水运进料能力上做工作。他们主动与有关单位和部门协调，提出了一次作业以量大品种单一为最佳的港口接卸方案，不仅提高了计划兑现率，也使接卸更加快捷有序，日接卸量因此增加500吨以上。
为使作业率满足生产需要，该公司一方面在船型选择上精心设计，做到搭配合理，调度有序，使3个5000吨泊位能力得到了最大限度的发挥，作业率提高3%；另一方面建立了水运卸料的奖惩激励机制，有力地调动了码头作业人员的积极性和创造性，使桥机的作业能力比设计能力提高了10%。(来源：中国冶金报)
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