昨日，澳大利亚两大矿业巨头——必和必拓与力拓表示，两公司已与欧洲钢厂达成今年度铁矿石合同价格，双方协议的价格与巴西淡水河谷、安赛乐米塔尔早前确定的卡拉加斯粉矿涨71%一致，涨幅远低于两拓先前与亚洲达成的最高达96.5%的涨幅。
澳洲两大矿业巨头今年下定决心要打破已有近30年历史的国际铁矿石价格谈判模式，不再追随首发价格，而是自行与世界各大钢企单独谈判，以争取更加有利的价格。
早在今年2月份，淡水河谷就与欧洲及亚洲钢厂达成价格协议，优质卡拉加斯粉矿涨71%，伊塔比拉粉矿涨65%。而两拓认为这一价格对其不够有利，于是在前不久刚刚结束的亚洲钢厂的矿价谈判中达成了块矿涨96.5%，粉矿涨79.88%的协议，大大高于淡水河谷与亚洲钢厂达成的价格涨幅。
“今年铁矿石价格欧洲与亚洲涨幅的巨大差异，是由海运费造成的，应该说，不是欧洲的价格低了，而是亚洲的价格高了。”业内专家表示，“澳大利亚与中国同处地球一边，而巴西的距离则远得多。但在铁矿石合同价格谈判中，相对于淡水河谷，澳大利亚生产商两拓距离亚洲更近，却没有从中得到好处，这让它们感到很不平衡。3家矿商的铁矿石均按离岸价计算，即包含挖掘、运至港口和装船等3个环节的价格。船运费由中国钢厂支付”。
由于近期运费大幅上涨，巴西铁矿石的船运费已近每吨100美元，而澳大利亚的运费不到这个价的一半。按总成本计算，中国估计要为澳支付每吨125美元，向巴西支付的价格则高达每吨175美元。不过，3家矿商拿到的却是大致相同的离岸价。两拓认为这不公平，它们应该从与淡水河谷之间的“运费差价”中得到更多利益。
业内相关专家表示：“由于两拓巨大的铁矿石供应量，使得它们在谈判中可以采取相对强硬的态度，从而才有了亚洲铁矿石2008年度协议价格的巨大涨幅。而相对于欧洲而言，两拓并不存在这种海运优势，所以两拓最终采用了巴西淡水河谷的协议价格。”(北京商报)
|