记者近日从广西壮族自治区交通厅获悉，根据梧州市港航发展目标和建设任务，到2015年，梧州港货物吞吐量将达1300万吨，其中集装箱40万标准箱。届时，梧州港将成为内河集装箱综合运输大港。
根据规划，在港口方面，到2010年梧州港货物吞吐量为1000万吨，其中集装箱25万标准箱。
在未来7至8年内，梧州在港口建设上将有新突破，重点建设一批港口码头，把梧州港建设成功能齐全、集运输装卸、仓储、加工、物流于一体的大港口，建成吞吐能力198万吨、5个2000吨级泊位的综合性码头；扩建李家庄集装箱码头三期，增加30万吨吞吐能力；在西江新桥以下新建50万吨危险品码头，将梧州的危险品运输装卸集中规范管理；配合西江沿江工业的开发和企业生产需要，配套建设一些专业码头。
在水运方面，随着国民经济快速发展，梧州水路运输业将面临较快的发展过程。梧州将按照专业化、标准化运输船舶的要求，建造一批集装箱、化学品、石油等专业化运输船舶，组建若干个专业运输企业，重点发展集装箱运输，利用地域优势扩大外贸运输能力，带动全市和周边地域外向型经济的发展。到2010年，运力规模将达到40万吨左右，2015年达到60万吨。“梧州将进一步发展综合交通物流，通过水运建设和基础交通建设来带动经济建设。”梧州市副市长刘可说。
梧州港具有100多年历史，1897年开辟为对外通商口岸，解放后成为广西对外经济贸易口岸和进出口贸易货物集散地。上世纪八十年代以前，梧州凭借得天独厚的西江、桂江航道，成为“南北汇集、东西贯通、中外交融”的两广水运枢纽城市，成为全国、全区对外开放的窗口，曾被誉为“小香港”。(新华网)
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