7月19日，北京地铁10号线一期开通试运营，车体材料用钢80%是太钢生产的不锈钢产品。标志着用太钢不锈钢生产的北京地铁轨道客车，已全部正式投入到北京奥运配套工程——北京地铁运营中。客车制造企业对太钢产品的评价是：质量稳定，使用放心。
不锈钢车厢较之普通钢车厢，有良好的耐腐蚀性，维护成本低，车体自重轻，能源消耗低，使用寿命长等优点。为了举办一届绿色环保的奥运会，在申奥成功后，北京市政府拟新建或改建若干条北京市地铁线路，其中新建的地铁5号线、10号线以及改建的北京地铁1号线、2号线客车车体用钢全部使用不锈钢。我国几家著名的轨道客车制造企业承担了上述轨道客车的制造生产任务。
获得信息后，太钢领导高度重视，组成了由营销部牵头的攻关组，组织力量与客车制造厂家的设计、工艺、技术、生产人员进行深入交流。生产厂家在综合交货期、成本、售后服务、产品质量等因素后，最终选择使用太钢产品。
自2005年起，太钢开始为客车生产企业提供客车用不锈钢，因产品质量稳定、性能良好、交货期短、售后服务周到，得到了客车生产企业的认可。3年来，通过太钢产、销、研等多方面的努力，国内不锈钢轨道客车车体生产用钢由过去100%进口，达到目前80%国产化率。截至目前，太钢客车用不锈钢已用于制造800余辆北京地铁客车。 |
