春暖时节，在柳钢生产一线的岗位上，一股股担当作为的热潮扑面而来，一个个降本增效的亮眼数据涌现，如同一个个美妙的音符，合奏出了这个季节里动人的乐章。
“3、80、2、113……”这些看似没有关联的数字，在柳钢的生产现场，却都在演绎着同一种声音——奋战、奋战、再奋战。柳钢高质量发展，正在干部职工的新气象、新作风、新作为中展现、迸发。
省出来——抠出3万元
3月2日，柳钢棒线型材厂五棒生产线大冷床上，四区技术员曾炽和几名工友正在紧张地忙碌着。他们利用停产检修时机，对大冷床上的矫直板进行更换。
“这项工作外委需要3万元，咱们自己干，可省下不小的开支。”曾炽满头大汗地对《中国冶金报》记者说道。
原来，在近几天生产中，由于五棒大冷床矫直板磨损严重、造成上冷床钢弯曲，影响产量、指标及成品质量，特别是轧制规格为直径12毫米的螺纹钢时影响尤其明显。
经过前期沟通，四区获悉需要到停产检修时间才能安排更换磨损严重的冷床矫直板。为了抢时间检修，他们提前组织进行了一次模拟更换，结果耗时一个多小时，未能拆出一块旧的矫直板，更换矫直板的工作耗时多，劳动强度大。整个大冷床磨损严重需要更换的矫直板有近200块，让岗位人员很紧张。而初步一算，外委这项工作需要3万余元。
“降本增效人人有责，四区自修的命令一下，好几个职工就率先报了名。”曾炽说道。据悉，从2月起，该区就成立了项目攻坚维护组，有效利用待料间歇时间，开展更换工作。他们打销子、撬拆旧的矫直板，发扬连续作战的精神。
几天下来，四区与机动科、机电车间经过通力协作，顺利地完成了矫直板更换工作，节省外委费用3万余元，也解决了困扰五棒生产线的一大生产难题。
抢出来——80分钟恢复生产
“罗工，2号高炉火车磅的信号中断了。”
3月1日中午12时，正在美食中心就餐的计控所计量工段电子班技术员罗志成手机里响起一阵急促的铃声。了解到工作任务后，他立收拾完餐具，立即和衡修班班长韦永宗赶往现场。
经过验证，他们确定是火车磅其中一个传感器信号线被老鼠咬断了。“快打电话给调度，申请停磅抢修，同时拉好警戒线。”交代完前期工作后，罗志成马上安排班组人员准备抢修。
“信号线多处被咬穿，换吧!”罗志成一声令下，大家说干就干。铁锹挖开掩埋信号线的泥土，砂石翻飞着，落在他们的脸上、脖子上，可他们全然不顾，一刻都不肯停歇。
“大家加把劲儿，时间就是产量啊!”罗志成忙着清理工作区域，仪表工梁志豪整理新信号线准备焊接，焊工刘宇则忙着预制管线。大家各司其职，不一会儿，焊接准备工作就完成了。
新信号线与旧信号线的接口在传感器的检修坑里，罗志成只能半弯着腰，扎着马步焊接信号线。
1分钟、2分钟、3分钟……罗志成的腰酸了，却依然坚持一动不动。
因为信号线相对较细，焊接要非常仔细才行，一不小心扯断信号线就要重新焊接。15分钟后，信号线终于焊接成功并做好了防水保护，罗志成也累得瘫坐在了地上。
当天13时20分，抢修结束。大家马不停蹄地去测信号、校对……2号高炉火车磅恢复了生产。从发现设备故障到恢复生产，只用了80分钟。
干出来——拿下113号台车
2月28日，柳钢烧结厂265烧结机的当班看火工何贤志在进行设备巡检时，发现刚从布料器出来的113号台车有严重的漏料痕迹，他马上警觉起来。
在用手电筒上上下下仔细观察后，何贤志确认是该台车南面小挡板松动了，并且随时都有可能造成台车坍塌，影响正常生产。
烧结机的台车就像是手扶电梯一样带料运转。一般情况下，265平方米烧结机的一辆台车从出布料器到保温罩外空旷的地方大概需要10分钟左右。如果这辆有问题的台车行走到机尾保温罩仍无法处理，就只能被迫把265平方米烧结机停机处理，那会严重影响生产。
时间刻不容缓!何贤志立即汇报主控室，然后通知维修工马上前来焊割脱的螺杆，并叫旁边的工友卓家雄去准备好新螺杆螺母、扳手等材料工具，自己把守在即将倒塌的小挡板前一手小心地托着小挡板防止掉落，一边紧跟着台车前行。
当班的维修工及时赶到了现场，何贤志通知岗位室操作人员暂时停止台车运行。只见冒着火花的弧光一闪而过，旧螺杆焊脱，另外几位维修工立即将新螺杆放进去，一人固定，一人拧紧，在大家默契地配合下，他们在2分钟内将松动的小挡板固定好了。
“马上启动台车!”看着台车又开始运行了，避免了烧结机停机的危险，大家相互对视一眼，彼此紧绷的脸瞬间又重新挂满了笑容。
攻出来——小改进让2号卷对塔形说“再见”
“2号卷涨径不足，卸卷打滑!钢卷塔形(钢卷的端部不齐,一圈比一圈高,呈现不同程度的宝塔形)较为严重，6号台注意!”
“6号台收到!”
柳钢热轧厂2032毫米生产线2号卷涨径故障是1月份以来出现较多的问题，特别是在双炉快节奏生产时，2号卷涨径异常和打滑问题尤为突出。
“2号卷涨径异常不仅影响卸卷时间，还影响生产节奏，而打滑造成的钢卷塔形则需要进行齐边修复，很容易影响钢卷表面质量。”热轧厂机修车间主任黎峰告诉《中国冶金报》记者。
针对这个问题，热轧厂专门成立了重点攻关项目组，组织黎峰在内的相关技术骨干查找问题根源，着力恢复2号卷设备功能精度。
为了观察到问题发生时的设备实际状况，黎峰经常加班加点蹲守在5号操作台，实时记录2号卷涨径异常时的运行参数、设备状态和卸卷情况。
攻关项目组成员通过逐一分析设备、控制和操作各方面的参数终于发现了问题所在。但为了尽可能减小对生产的影响，只能利用换辊时间和检修时间分步排查设备本体和设备运行参数问题，并利用检修逐步调整设备，优化控制程序和参数，改进操作方式方法。
经过近2个月的艰苦攻关，截至3月初，热轧厂2032毫米生产线2号卷涨径异常问题已经解决。 |
